Вход для организаций
Организации
добавить
Объявления
добавить
Работа
+ вакансию/резюме
Объявления Набережных Челнов

Параплан DELTA производитель OZONE (FRANCE) 2010г/в.

Параплан DELTA производитель OZONE (FRANCE) 2010г/в. Казань
Параплан DELTA производитель OZONE (FRANCE) 2010г/в.
Класс: Cross EN-C Весовая вилка 110/130 kg Налет: 2ч.
Появление дельту напрямую связано с нашими успехами в проекте Ozone Performance Research и в крыльях оупен-класса. Нашей целью в отношении Дельты было достижение максимальных летных характеристик в классе 2 /C, сосредоточившись на эффективности крыла, и не жертвуя, в то же время, безопасностью. В качестве приятного дополнения-- удалось достичь маневренности и управляемости, которые удовлетворят даже самых требовательных пилотов. Новый профиль, образцом для которого стал BBHPP, по нашему мнению, самый продвинутый и обладает самой чистой поверхностью в спорт-классе. Характеристики Дельты установят новую планку в своем классе. Реальная стабильность в реальном воздухе Мы тестили наши крылья в турбулентных, сложных условиях на юге французских Альп, и качество Дельты в активном воздухе превзошло наши самые смелые ожидания. Готовься к стабильному и эффективному глайду Дельты над неприветливой землей, и к тому, что она доставит тебя под базу даже в рваных и турбулентных термиках. Мы искали настоящее качество, и для Дельты это означает скоростной диапазон, который полностью можно использовать в реальных условиях. Ультра-мягкие ронстановские блочки преображают планку акселя, и держать скорость в активных условиях одно удовольствие. Усиления передней кромки придают крылу монолитность и стабильность в турбулентности даже на акселе. Удлинение—важный баланс простой способ улучшить качество крыла любого класса—это увеличить удлинение до максимума, который способен пройти тесты. Это именно то, чего мы не сделали. Увеличьте удлинение слишком сильно, и вы получите проблемы с управляемостью и безопасностью, крыло становится более требовательным к управлению и хуже выходит из коллапсов. Удлинение Дельты умеренно—5,85, однако летные характеристики Дельты на вершине класса 2 /C благодаря улучшениям внутренней конструкции и профилю от нашего BBHPP и, теперь уже, R10.
Эффективность Эффективность Дельты была достигнута благодаря той же страсти, что вывела Озон на вершину PWC. Мини-жесткости в стиле Mantra R10 на задней кромке и новое внутренне строение для улучшенной стропной системы привели к значительному снижению паразитного сопротивления, этого непосредственного врага глайда и скорости. Невероятные 33% уменьшения сопротивления стропной позволяют достичь нового уровня качества, и выводят Дельту в лидеры состязаний за глайд и скорость. Увеличенный уровень стабильности крыла также добавляет комфорта в полете.
Управляемость и реакции Благодаря тому, что удлинение Дельты не вылезло за рамки уровня комфорта, а цельность крыла была улучшена, управляемость и реакции крыла таковы, что их просто надо ощутить, чтобы поверить в такое. Мы никогда не летали на крыле, столь удивительно и потрясающе соединяющем в себе качество и управляемость. Это факт, что за улучшение качества приходится платить управляемостью, однако качество этого крыла увеличилось без снижения управляемости и маневренности. Если ты ищешь крыло класса 2/С, маневренное, для удовольствия от полета, и которое поможет тебе улететь дальше, чем все остальные, то тогда Дельта—это то, что тебе нужно
В общем о качестве Пилоты спорт-класса 2/С, ищущие максимальное в классе качество без ущерба безопасности и маневренности, будут чувствовать себя как дома на Дельте. Потрясающие стабильность и стойкость к сложениям на скорости делаю это крыло, пожалуй, нашим лучшим примером настоящего качества. В общем, удобство Дельты, высокое качество и стабильность на акселе делают это крыло идеальным инструментом для серьезным маршрутов в реальных условиях. Концепт Новое озоновское крыло спорт-класса в своей основе обладает восхитительными маневренностью и удобством для всех пилотов в классе 2/С благодаря умеренному удлинению—однако пребывает, в то же время, на вершине класса по своим летным , а это уже благодаря последним достижениям проекта Mantra R /
BBHPP Performance.
Новые фишки
• Мы взвешенно подошли к удлинению 5,85. Риск галстуков, трудности старта, время
раскрытия после сложений, и то, что при большем удлинении крыло становится более
требовательным при полете в активном воздухе—это те факторы, которые убедили нас
оставить вменяемое удлинение.
• К счастью, нам не нужно было гнаться за удлинением, потому что у нас новые
технологии, которые мы и применили для достижения качества без ущерба
безопасности
• Мини-жесткости в стиле Mantra R и M3 улучшают обтекание крыла у задней кромки
и значительно уменьшают общее сопротивление
• Передняя кромка усилена схожим образом с R10. Это уменьшило вес крыла,
добавляет стабильности и скорости и помогает крылу жить дольше
• У Дельты гибридное трехрядное стропление. Благодаря пирамидальному
разветвлению мы добились достоинств четырехрядника без ущерба безопасности, ну
и, само собой, уменьшили сопротивление
• Доказательство этого—сопротивление меньше на 33%, и это самое значительное
улучшение в этом классе, которое мы видели в


Раздел: Спорт, отдых, туризмПрочееПараплан DELTA производитель OZONE (FRANCE) 2010г/в.
Добавлено: 8 февраля 2014; 884 просмотров
Автор Алексей (Казань)
Телефон +79503150049
E-mail zuchok2006@bk.ru

Все объявления Набережных Челнов
Добавить объявление

Copyright © «Набережные Челны Он-лайн», 2010-2024
Контакты Реклама на сайте Правовая информация Карта портала